maandag 30 januari 2017

ILLUMINATI



Banzai ! De vorst is uit de lucht. Niet dat ik de Hollandse winters niet mis maar de haast zielige nachtvorst die er van over is beperkte me teveel in mijn keuze van ligfiets in de ochtenduren.
En ik ga dan ook niet klagen dat het gelijk weer gevolgd wordt door regenbuien over enige uren.
Om daar doorheen te komen kan ik namelijk ook de Thys Revolver gebruiken met de Eigenbouw RVS boegspriet. 
Tijdens pleur van boven is eigenlijk vaak het rotste de druppels in je gezicht. Daarvoor had ik al een skihelm voorzien van een brommervizier. Waar zelfs een elastieken wisinrichting opgeknutseld zit.
Over mijn bevestiging van een 'karpervis'-hoofdlamp daarop was ik echter nog niet helemaal tevreden.
De lamp bleef daardoor een beetje tegen mijn zin continu aan deze helm vast zitten (ik had hem met een vuilniszakkenbinder aan een schroefje van het vizier vast gemaakt).
Daarom heb ik de ophanging van de lamp, die van een voedingspak van maar liefst 4 Superpenlights is voorzien, verbeterd. Met een soort rolletjeshouder gemaakt uit pvc U-profiel.


Het materiaal daarvoor vond ik een keer bij een container gelukkig want het materiaal bevat chloor.
Het rolletje is weer ergens anders van maar heeft precies de goede omtrek voor het rubberen elastiek van de bevestiging van de fiets/koplamp. Die daarmee ook op een traditioneel rijwielstuur bevestigd kan worden. En traploos in iedere hoek gesteld kan worden.

Het is daarmee mogelijk dwars door autoruiten heen te schijnen en daarmee in het duister de bestuurder van zijn vermeende anonimiteit te ontdoen. Met als wonderbare uitwerking dat hij dan vaak ineens wél bereid is voorrang te verlenen!






Als je bedenkt dat de aankoop via Marktplaats behalve als hoofdlamp om een muts of pet ook nog inzetbaar wordt als reserve voeding voor de verlichting en claxon van de DF (7,2 volt) doet hij de naam 'universele powerledlamp' zeker eer aan!








maandag 23 januari 2017

Winterdip

Het gaat lekker, bedankt. Toch valt daar wel wat meer over te zeggen.
De winter is op de Aalsmeerse veiling een periode met heel weinig handel. De tuinen der clientele zijn immers bevroren 's nachts. Alleen de bolgewassen doen het goed.  Maar daar gaan er natuurlijk angstaanjagend veel van in een stapelwagen (-:

Vanwege die nachten rijd ik met de C-Alleweder naar het werk en dat is voor mijn doen wat saai iedere dag. Omdat we onze roosteruren bij de planten niet meer halen heb ik al een paar weken twee van de vijf dagen vrij genomen. Anders wordt er teveel van mijn in het voorjaar opgebouwde plusuren afgetrokken naar mijn zin.
De Limit deed zijn werk tamelijk storingloos tot vrijdagochtend.
Toen ik via de laaddocks richting een trekkerhelling reed (die met het bijzondere fietsenrek er naast) merkte ik linksachter een geratel en haperende ketting op: Het spanwieltje werd niet langer door het elastiek omhoog getrokken!
Het reactiearmpje heb ik een paar jaar geleden van nylon gemaakt en een derailleurwieltje daar eenzijdig op vastgeschroefd. De ophanging veert mee want zit aan de achtervork in mijn uitvoering.
Omdat de overgang armpje-elastiek tussen de ketting en de wielkast door moet en dus heel smal moet zijn heb ik toen helaas voor een 'zwakste schakel' gezorgd in de vorm van een tiewrap. Deze bleek nog niet eens gebroken maar was wel losgekomen ):
Toen dus met de Limit in de lift naar de tweede etage wat verder geen invloed had op mijn inkloktijd maar leuk is natuurlijk anders.
Gelukkig kon ik het direct na het werk op een wel héél snelle manier tijdelijk oplossen. De tiewrap terug door het gaatje en een knoop (!) er in. Mijn baas zal ongetwijfeld wensen dat ik wc bezoek ook uitstel op deze wijze ;-)
Hoewel ik er wonder boven wonder ongestoord mee terug naar Amsterdam kwam heb ik deze tijdelijke oplossing zaterdag vervangen voor een stukje remkabel. Dat ik door het gaatje in het nylon reeg en het uiteinde van een lus voorzag door het twee keer door een kroonsteentje te steken, vast te zetten en de rest weg te knippen. Een kunststof haakje zorgt dan weer voor een niet snijdende makkelijk los te halen overgang naar de spanband.
Dat dit veel sterker is moge de foto van vandaag aantonen:


Maar ook dat deze velomobiel veel te groot voor mij is. De lagere en smalle DF met het gegolfde voorportaal gaf me een veel vrijer gevoel! 

dinsdag 17 januari 2017

ligfiets& JA, papier verspillen NEE!

Waarom blijf ik niet gewoon NVHP-lid, doe gezellig mee en houd op met mijn gezever?
Milouska (die vlak bij me moet wonen) legt het het nog een keer geduldig uit. Daarbij eindigt het met haar in de ballenbak ;-)