maandag 24 februari 2014

Geld terug van fietsonderdelenstunter !

Ik heb eindelijk na 7 dagen het aankoopbedrag, 36 euro voor twee (i.p.v. éen) crankstellen, teruggestort gekregen op mijn rekening van  Fietsonderdelenstunter.nl. Ook wordt de porto voor de zending door hen gedragen.
Zij hebben de advertentie ook veranderd in 2 aangepaste versies: Dit keer worden de pedalen aangeboden als 150mm én 155mm. Van gewoon de waarheid vermelden (die Batavus n.b. in het lichtmetaal gegoten heeft, 152mm) heeft men in Oostermeer kennelijk nog nooit gehoord.
Maar de situatie is i.e.g. beter zo.
Daartoe was het wel nodig met "aangifte van e.e.a." te dreigen. En misschien heeft mijn blog daar ook bij geholpen? Morgen zal ik de doos met de bijna anderhalve centimeter te korte cranks terugsturen!
Misschien jammer dat slechte berichten vaak de meeste aandacht krijgen maar 196 bezoeken is voor Eigenfiets aan de hoge kant...
Leuker vind ik bijvoorbeeld een email die ik kortelings ontving:

Beste heer,

Wij zijn een educatieve uitgeverij en ontwikkelingen lesmateriaal voor VMBO en MBO opleidingen.

Op dit moment zijn wij bezig met het ontwikkelen van een nieuwe methode genaamd Strux.  http://www.strux.nl/


Strux bevat een beeldwoordenboek waarin begrippen worden uitgelegd aan de hand van tekst en een afbeelding.

Op internet kwam ik uw afbeelding tegen: doorgesleten Jagwire remkabel

Wij zouden deze afbeelding willen inzetten voor het beeldwoordenboek en andere educatieve doeleinden.
Graag zou ik uw toestemming hiervoor ontvangen.

Mocht u nog meer informatie nodig hebben, dan hoor ik dat graag van u.

Hartelijk dank!

Vriendelijke groeten, 
Dedmer Dijkstra

Natuurlijk heb ik die toestemming gelijk gegeven :-)

vrijdag 21 februari 2014

crankstelzwendel onderdelenstunter

In de FAW zat ik nogal rechtop en raakte ik met m'n knieën de instaprand aanvankelijk. Omdat ik ook maar 1m70 ben kon ik daar met 155mm pedalen beter uit de voeten.
Voor ik de 180 km  lange fortenroute aanvatte heb ik deze geprobeerd op de Cheetah. Het resultaat viel tegen. Ik had er zelfs moeite mee een racefietser bij te houden. Dus daarop zitten nog standaard de 170 mm cranks waarmee ik de monstertocht uit reed.
Nu met de achillespees problemen zou ik graag de 165 mm van de Limit eens proberen op deze tweewieler. Eerst probeerde ik dat door biedingen op Amerikaanse aanbieders op Ebay. Maar die blijken allemaal op het moment supreme voor enorm veel geld van eigenaar te moeten wisselen. Terwijl het verschil maar een halve centimeter is met een standaard crank!
Ook nieuw zijn ze wel te koop maar voor de prijs waar je zo 2 a drie complete (oma-)fietsen voor koopt bij de Halfords. Om maar 'ns wat te noemen...
Toen ik dus een crankstel "165 mm" van het merk Batavus(!) tegen kwam bij de 'fietsonderdelenstunter' bestelde ik er gelijk 2.


Had ik het maar niet gedaan! Ik ontving maar 1 crankstel ipv 2, ook al staat er "2 stuks" op de pakbon. En de pedalen meten maar 152 mm ipv de gepubliceerde 165. Dertien milimeter te kort dus!
Gebeld wordt me aangeraden ook dit stel nog terug te sturen en zou mijn geld terug gestort worden. Op dat geld wacht ik nu al 3 dagen dus ik geloof hun verhalen voor geen haar meer.
Een zelfde soort misleiding past ook Hollandbikeshop toe. Daar staat bij de 'technische specificaties' 165 mm. Maar bij de  'produktspecificaties' 170 !

woensdag 12 februari 2014

Staking gestaakt

Toen ik in 2002 in Aalsmeer kwam werken heette dit nog de Verenigde Bloemenveilingen Aalsmeer (VBA). Tegenwoordig is dat middels een fusie met  veilingen op andere locaties opgegaan in FloraHolland. In dat concern is nog nooit gestaakt. Ook niet door collega's die er al hun hele leven werken. Ik heb dus veel respect voor iedereen die zo'n actie durven mee te doen!
Het begon echter vrijdag als een door het FNV en CNV uitgeroepen 24 uurs actie... Maar maandag is dat overgegaan in een staking voor onbepaalde tijd.
Daar ben ik niet zo gelukkig mee omdat het bedrijf door opkomende handel buiten de veiling om toch al in een moeilijk parket zit. Toen er geen overeenstemming bereikt werd maandag met de directie heb ik dan ook mijn deelname heroverwogen. 
Er is door Floraholland wel degelijk een voorstel als tegemoetkoming gedaan. Maar op basis van deze brief zou er "niet onderhandeld worden"  kreeg ik van een vastbesloten vakbondsbestuurder te horen.
Daar kreeg ik geen prettig gevoel bij. En ik kan het kennelijke enthousiasme van de bondgenoten daarover dan ook niet delen.
Een CNV woordvoerster was iets mededeelzamer. Het zou o.a. gaan om de eis tot langer doorbetalen van reisafstanden bij het veranderen van de standplaats van het werk. Tot meer dan de door het bedrijf voorgestelde termijn van twee jaar!
Dat betekent dat ik dan dus in feite zou staken voor een subsidie op autogebruik voor (on)bepaalde tijd!
Dat zal mensen dan dus nooit aanzetten tot verhuizen richting hun werk en vind ik het afgeven van het verkeerde signaal.
Ik ben daarom dinsdag weer aan het werk gegaan. Als oud-punkrocker moet je gewoon een beetje je eigen mening en gevoel over iets volgen denk ik. Per se iedereen te vriend houden is toch een heilloos streven.
Omdat buienradar vanmorgen 88% kans op neerslag durfde neer te schrijven ben ik met de Limit naar het werk geweest. Met gewone schoenen en door voorzichtig met m'n rechtervoet te circuleren ben ik zonder pijn in de achillespees weeromgekomen! 

zaterdag 8 februari 2014

Staken met rechtopfiets

Er vallen ontslagen op mijn werk in Aalsmeer. Op drie vestigingen van Floraholland gaan 200 mensen hun werk verliezen. De voorwaarden waaronder dat gebeurt, het zgn. 'sociaal plan' zijn door de directie eenzijdig verslechterd. Zoals een veel lagere ontslagvergoeding waarmee de bonden (en ik) allerminst gelukkig zijn. Hoewel mijn arbeidsplaats (nog?) niet op de tocht staat heb ik daarom vandaag dan ook mee gestaakt.
Ik ging daar vanmorgen heen met een rechtopfiets!


Al vanaf de terugtocht vanuit Alkmaar heb ik namelijk bij het ligfietsen last van mijn rechter achillespees. Dat kan ik ook wel verklaren achteraf omdat ik een langzaam leeg lopende band bleek te hebben rechts en er aan die kant ook nog eens een stuurkogel is losgekomen (wat nogal lastiger is om bij te komen).
Toen ik echter in Haarlem wat nieuwe dyneema kopen ging had ik daar opnieuw last van op de optima Cheetah. En ook -met het nieuwe aandrijfkoord & elastiek- zelfs dit keer op de Thys revolver!
Zodra ik thuis ben verdwijnt de pijn dan nagenoeg gelijk weer.
Het experiment mijn oude sporfietsje uit Purmerland op te halen zou je geslaagd kunnen noemen. Geen pijn meer naar Aalsmeer op de heen- of op de terugweg.
Maar ik hoop natuurlijk niet dat dat het einde inluidt van het ligfietsen. Ik ga nog andere schoenen proberen. En/of het verschuiven van de voetenplaatjes, eens met gewone schoenen proberen...


Mocht dat allemaal nóg niets opleveren dan overweeg ik zelfs het lassen van een buikligger (-:
Hoewel ik daarop liever via een spiegel naar voren zou kijken (ik krijg al pijn id nek als ik er aan denk) heeft zo'n model ook z'n voordelen. De toepasbaarheid van grote wielen bijvoorbeeld.

Want ondanks de lagere snelheid was dat best comfortabel vandaag over de betegelde fietspaden!