zondag 20 mei 2018

Öcalan neusspray


Wat de aanhef betreft, ik mis mijn favorite serie 'Guerilla' op BBC first nogal... 
Helaas heb ik de tourrit vanuit Hilversum van Freddy Offinga gisteren moeten missen, ik kan er dus ook geen verslag van doen. Wel kwam mij toe dat hij nu eveneens in het bezit is van een roeifiets, dus wellicht zouden A. B. uit Weesp, ik en eerstgenoemde een lokaal roetsbandje op kunnen richten :-) ?



Vrijdag nog hoopte ik dat mijn keel en gehoorgangsklachten gisterenochtend over zouden zijn en ik kocht alvast een nieuwe OV-chipkaart op het Amstelstation. Helaas was het gisteren alleen nog maar verergerd dus mailde ik af.
Thuis heb ik eerst een Naproxen tablet geslikt dat me verlichting van de klachten gaf en genoeg rust voor herstellende dutjes. Vandaag voel ik me al weer wat beter maar heb nog een overgeïrriteerde loopneus. Ik hoop dat een neusspray en de ionisators de rest zullen doen!
Door de Naproxen-dutjes heeft mijn grijze hersenmassa wel een aardig herstel-mechanisme en werkwijze uitgedacht dat me de Cheetah kan repareren. Dat idee kan ik alvast wel delen.
De besturing van de Optima trekt naar rechts. Daarvan ben ik me sinds ik er een veel smaller stuur op gezet heb ten behoeve van de luchtweerstand veel meer van bewust geworden.



Omdat de achtervork in orde lijkt verdenk ik nu het stuurdraaipunt. Daags eerder heb ik al met andere vorken en wielen het euvel proberen op te lossen, ook zonder resultaat.
Zelfs met een laserwaterpas (dat een x- en y-as projecteert) lukt het me niet om de balhoofdstand te vergelijken met de stand van het achterwiel.
Operandus modi: Door de bout van het draaipunt van de achtervork (t.b.v. de vering) te verlengen kan ik daar een losse lange 1" voorvork van een rechtopfiets links en rechts aan de patten vastzetten. Daar past uiteraard een buis 22 mm in (een verwarmingsbuis bijvoorbeeld) die dan precies het midden van de fiets aanwijst!
Als ik de vork van de Optima omgekeerd monteer (de patten op de plaats van je handen) kan ik daar eveneens zo'n buisje insteken. De twee buisjes moeten dan precies in dezelfde lijn liggen.
Liggen ze dat niet dan slijp ik het witte RVS grotendeels door achter de plaats van het balhoofd in het frame.
Maar niet helemaal zodat ik de correctie er in kan buigen. En las dan de sleuf weer dicht met Nichroma-electrodes. Of hecht het hiermee alleen en laat het aflassen met professionele TIG-apparatuur doen, aangeraden voor dunne staaldiktes....!



zondag 13 mei 2018

Het andere fietsen



Ik ben de afgelopen dagen weer meer met de Cryz-bike voorwielaanderijver op stap geweest. Dat bevalt goed thanx,maar jammer wel dat de aanleiding in de blessure sfeer ligt.
Er is eigenlijk maar één ligfiets waar ik de kilometerstand niet van bijhoud, die vrijheid heb je natuurlijk als blogger, dat is die van de Optima Cheetah. Dat is omdat ik daar weinig fundamenteel interessante veranderingen aan uitgevoerd heb. Of geen veranderingen die een uniek karakter hebben in ieder geval.
De fiets is redelijk snel maar ik gebruik haar toch meestal alleen voor korte afstanden. De reden is dat ik het stuur steeds wat naar links moet duwen om recht te blijven rijden, of trekken met mijn linker hand. Die statische belasting geeft me een kramp in de schouders.
Ik denk tenminste dat die onmiskenbare afwijking bij het sturen de oorzaak was en ik in het voorgaand weekend .zelfs de roets niet wou gebruiken maar mijn MBB (Cryzbike) voorwielaandrijver besloot weer eens de sporen te geven. En dat beviel eigenlijk best wel weer.
Dat weer was dan weer aanleiding om de roets twee keer te gebruiken tijdens de werkweek, ook wel  door een  rustdag op Hemelvaartsdag.
Ik heb echt het idee dat die sneller is geworden met de Marathon Supreme 50 mm vouwband en de 40 mm Tryker voor. Plus de wielen dichtgemaakt waarvan het carbon/aramide flexdeksel inmiddels 320 kilometer prima functioneert. De Eigenbouw RVS boegspriet gaat al ruimschoots 10.000 km mee zelfs mag ik tevreden constateren!
Gisteren had ik een klusje bij m'n moeder waar ik het omheiningsmateriaal heb vervangen. Voor iets hogers en het lage spul moest afvoeren voor eigen gebruik. Dat heb ik ook weer met de Cryz-bike gedaan en wel met een paar bijzonder grote krantentassen :-)
Zolang die tassen leeg waren (de heenweg) remde dat de fiets niet waarneembaar. Ik kon het maximum verzet aanhouden met het 451 voorwiel (een Shredda 37 mm draadband bewijst me daarvoor toch nog goede diensten).



Dat werd echter wel anders op de terugweg! Die tassen met inhoud zijn natuurlijk behoorlijke windvangers. Ondanks het ontegenzeggelijke lagere zwaartepunt voelde de fiets wel minstens zo stabiel aan.
Maar klimmend op de Schellingwoudebrug moest ik daarvoor wel een zekere snelheid aanhouden om te kunnen blijven balanceren. Ondanks dat die open stond:


Maar het was gezellig en ik heb het oude 20 cm hoge bordermateriaal nu thuis staan. Want ik had natuurlijk nog geen klusjes genoeg (?)...